TRIAL DE MAEZTU

El Trial de clasicas vuelve a Maeztu (Araba)

Trial clásico en estado puro

El Trial de clásicas vuelve a Maeztu

El Motoclub Mas Gas vuelve a organizar por quinta vez consecutiva el  trial de Clásicas de Maeztu. Al igual que el año anterior la prueba se celebrará en el mes de Septiembre, los días 14 y 15. Reconocida a nivel nacional por el equilibrado nivel, el incomparable paraje, la calidad organizativa y el variado terreno con piedra y tierra del que se componen las zonas hace que sea una prueba obligada en el calendario de clásicas.

En esta edición, el Trial de Maeztu forma parte del Trofeo Sotobike por equipos siendo la segunda prueba de dicho Trofeo tras la prueba de Robregordo. Podéis consultar el reglamento particular del trofeo en la página del Sotobike.

IMPORTANTES NOVEDADES ESTE AÑO

Este año contamos con interesantes novedades que sin duda van a hacer que lo que ya era uno de los triales de referencia del calendario se convierta ahora en un fin de semana inolvidable para todos. Los hombres del moto club Mas Gas no están escatimando en esfuerzos para con seguirlo.

Por un lado, este año el trial se celebrará durante dos días, sábado y domingo por lo que, los pilotos que se tienen que desplazar desde lejos, ya no tienen excusa.

Cada día el trial se compondrá de 20 zonas, que se realizarán a una sola vuelta. Las zonas serán de gran belleza y de estilo puramente clásico, aprovechando al máximo el excelente terreno de los alrededores de Maeztu para la práctica del Trial. Las zonas estarán marcadas, como viene siendo habitual para tres niveles de dificultad: Amarillo, verde y azul.

El recorrido discurrirá entre las localidades de Maeztu y Sabando, y por lo tanto será más largo que en años anteriores. El paddock se ubicará en el pueblo de Maeztu como en ediciones pasadas.

Repostaje. Debido a la mayor longitud del recorrido será necesario repostar a mitad de recorrido, por lo que está previsto el repostaje de moto y piloto en el ecuador de la prueba.

El tiempo permitido para el trial será de 6 horas el sábado y de 5 horas el domingo, siendo este tiempo mas que suficiente para completar el recorrido sin prisas y disfrutando a tope de la prueba y del entorno.

Además, para facilitar la asistencia de público, será posible seguir la prueba en moto por acompañantes y aficionados.

También habrá actividades adicionales alrededor del trial. El sábado después del trial se organizará una merienda para todos los pilotos y acompañantes en el bar Izki,a la vez que se acompañará con alguna actividad típica de la zona. Todos los que asistieron el año pasado guardarán un gran recuerdo de la demostración de Aizkolaris (cortadores de troncos) y Harrijasotzailes (levantadores de piedra) que hicieron las delicias de los asistentes, e incluso consiguieron que algún trialero valiente se animara a probar.

Por último, contaremos con la presencia de dos de los pilotos leyenda del trial en nuestro país: Jordi Tarrés y Amos Bilbao.

NIVEL DE DIFICULTAD

Las zonas se van a marcar con el criterio de hacer un trial accesible para todos, para disfrutar al máximo del trial clásico, y siempre huyendo de pasos que puedan implicar algún peligro.

En particular en el nivel amarillo se va a tratar de simplificar las zonas con el objetivo de que todos los pilotos disfruten al máximo del fin d semana, teniendo en cuenta que en este nivel tienden a participar los pilotos con motos mas antiguas y también pilotos que participan en triales ocasionalmente, o que lo hicieron hace años pero que llevan tiempo sin hacerlo.

PROGRAMA

·         Viernes 13 de Septiembre

o   18:00 a 20:30       Verificaciones administrativas y técnicas

o   21:00                    Cierre del parque cerrado

·         Sábado 14 de Septiembre

o   8:00 a 9:30           Verificaciones administrativas y técnicas

o   9:00                      Apertura parque cerrado

o   10:00                    Salida primer piloto

o   18:30                    Publicación clasificaciones Sábado

o   19:00                    Cierre parque cerrado

o   17:30                    Merienda en restaurante Izki

·         Domingo 15 de Septiembre

o   8:00                      Apertura parque cerrado

o   9:00                      Salida primer piloto

o   15:30                    Llegada aproximada ultimo participante

o   16:00                    Publicación clasificaciones y entrega de trofeos

INSCRIPCIONES Y LICENCIAS

Las inscripciones se abrirán desde ahora mismo y hasta las 24 horas del miércoles 11 de Septiembre y se realizarán a través de la página web del Motoclub Sotobike.

El precio de la inscripción será de 120€ por piloto para los dos días e incluirá tanto los derechos de participación, como algunos detalles que estamos preparando para los pilotos, así como el lunch del Sabado y el domingo al finalizar la carrera, etc.

Como viene siendo habitual en el trofeo Sotobike, la participación en el trial será por equipos de tres pilotos, debiendo indicar a que equipo pertenecéis cada uno a la hora de formalizar la inscripción. En el caso de que algún piloto no pertenezca a un equipo desde la organización facilitaremos la formación de equipos con los pilotos que estén en esta situación. Por favor tener en cuenta que el reglamento del trofeo solo permite el cambio de un único piloto una sola vez en cada equipo a lo largo del trofeo.

IMPORTANTE: debido a la necesidad de organizar el trial por equipos, teniendo que organizar muchos aspectos del trial alrededor de los equipos, como son orden de salida, clasificaciones, etc., y para tratar de evitar problemas que hemos visto en pruebas anteriores es muy importante que las inscripciones se cierren en plazo. Así mismo, no podremos aceptar inscripciones fuera de plazo, ni tampoco cambios de ultima hora como modificaciones a la composición de los equipos, o cambios de color de zonas de un piloto, etc. Esto nos quita un poco de la flexibilidad que en otras ocasiones hemos podido tener, pero nos da como ventaja la participación por equipos, que contribuye mucho a hacer un trial mas interesante para todos y con un ambiente insuperable.

En cuanto a la licencia federativa, para participar en el trial se habrá de contar con licencia federativa nacional de trial o bien licencia autonómica de cualquier comunidad española. Además estamos tratando de negociar condiciones ventajosas para la obtención de la licencia federativa de una sola prueba para que aquellos pilotos que deseen vivir la experiencia pero no tengan licencia federativa ya no habrá ninguna excusa para no hacerlo. Sobre esto os informaremos mas adelante.

LA MONTAÑA ALAVESA

Como muchos habéis podido comprobar en años anteriores, en nuestra zona se puede practicar el Gastro-Trial; al margen de las ofertas gastronómicas de Maeztu y la zona, Vitoria está a 20 minutos en coche. De este modo podréis confirmar que, como dicen algunos, el trial engorda.

Esperamos contar con vuestra participación.

Si necesitáis alguna aclaración podéis contactar con alberto.zarate@yahoo.es

Aquí tenéis unas fotos del recorrido, para ir abriendo boca y también una relación de Hoteles y Pensiones de la zona donde os podéis alojar cómodamente.